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    車両の使用段階における炭素排出量

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    車両の使用段階および自動車メーカーの「スコープ3、カテゴリ11 」排出量に関する包括的な評価とデータセット

    脱炭素化は自動車業界の競争要因です。自動車販売後に発生する排出量 (スコープ3、カテゴリー11-別称「使用段階」) は、自動車メーカーや自動車サプライヤーの炭素プロファイルの約70~80%を占めています。使用段階でのカーボンフットプリントの削減は、大手自動車メーカーにとって重要な取り組み目標となっています。規制要件がますます厳格化される中で、こうした目標を達成できなければ大きな財務リスクにつながります。

    信頼性が高く一貫性のある炭素会計情報は、自動車業界のステークホルダーが脱炭素化の過程で強く求めている重要アセットです。Mobility Globalは、ベンチマーク、ターゲット・トラッキング、競合分析、自己レポート作成にご活用いただける一貫性のあるデータを比較可能なフォーマットで提供します。

    自動車炭素会計のメリット

    弊社のCarbon Accounting Scope 3 Category 11ソリューションは、世界の自動車メーカーおよび自動車モデルのライフサイクルCO 2排出量(ウェル・ツー・ホイール排出量の使用段階)の包括的なデータセットを提供します。

    このデータベースにより、自動車業界では次のことが可能になります:

    • 炭素会計の自己申告
    • 炭素排出削減目標に関する業界ベンチマークの設定
    • 業界・企業が定めた脱炭素化目標の達成状況の把握
    • 炭素削減目標の達成に向けた競争力のある戦略立案
    • 脱炭素化の取り組みを改善するためのサプライチェーンや投資をめぐる意思決定
    • 信頼できるデータソースと一貫した方法論の活用

    ウェル・ツー・ホイールCO2排出量の比較対照

    炭素会計用データサンプルのダウンロード

    今すぐダウンロード

    弊社の自動車炭素会計データセットはどのような業界にメリットがあるのでしょうか?

    金融機関

    1. 自動車技術の全体的な動向とその使用段階における脱炭素化への影響を理解できます
    2. 業界のベンチマーク、ベストプラクティスを特定し、市場を導くための脱炭素化目標を設定できます
    3. 詳細で一貫性のある情報源と方法論に基づいて構築された、より信頼性の高いデータを用いてスコープ3の排出量を報告できます

    OEMs

    • 自動車技術の全体的な動向とその使用段階における脱炭素化への影響を理解できます
    • 業界のベンチマーク、ベストプラクティスを特定し、市場を導くための脱炭素化目標を設定できます
    • 詳細で一貫性のある情報源と方法論に基づいて構築された、より信頼性の高いデータを用いてスコープ3の排出量を報告できます

    自動車サプライヤー

    1. 自動車メーカーの使用段階において技術開発が主導する脱炭素化のトレンドを把握できます
    2. 顧客側の技術変容や市場規制の力学を踏まえながら、商品管理のための情報収集と準備を実行できます
    3. 車両の使用段階における信頼性が高く詳細なカーボンフットプリントのデータを活用し、スコープ3に割り当てられた使用段階における炭素排出量を報告し、脱炭素化戦略を策定できます

    How much carbon is hidden in your investment portfolios?

    Webinar | 1 August 2024

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    自動車炭素会計のデータカバレッジ:自動車メーカーと関連ブランド

    Light vehicle manufacturer and brand-level use-phase carbon data coverage.

    Global coverage: Brazil, EU, Mainland China, United States, and Rest of World (RoW); potential to separate other major markets in future releases.

    Use-phase carbon metrics: Well-to-Tank (WTT) and Tank-to-Wheel (TTW).

    Use-phase carbon intensity is the measurable, regulatable, and comparable efficiency metric

    Lifetime use-phase carbon emissions take Vehicle Miles Traveled (VMT) into consideration: Currently default at 150,000 km per lifetime (10 years).

    Total Scope 3, Category 11 emissions is the absolute carbon emissions volume taking vehicle efficiencies and sales

    自動車炭素会計のデータカバレッジ:車両のナンバープレートとパワートレインの派生車種

    Light vehicle manufacturer- and nameplate-level use-phase carbon data coverage

    Global coverage: Brazil, European Union, Mainland China, United States, and Rest of World (RoW); potential to separate other major markets in future releases

    Essential powertrain variants and specifications to provide granular vehicle-specific use-phase carbon emissions.

    Vehicle-level use-phase carbon metrics provided: Well-to-Tank (WTT) and Tank-to-Wheel (TTW), and Use Phase (i.e., Well-to-Wheel, WTW).

    Use-phase carbon intensity and lifetime-use-phase carbon emissions.

    炭素分析プラットフォーム:自動車メーカーと関連ブランド

    OEMを選択し、選択した地域または全世界で集計された製品使用段階の炭素指標を視覚化できます

    • OEMにおける使用段階の年間CO2総排出量および平均車両カーボンフットプリント
    • OEMにおけるスコープ3、カテゴリー11 CO2総排出量の脱炭素化
    • OEMが販売した車両の使用段階における平均カーボンフットプリント(車種、地域、年ごとにフィルタリング可能)
    • 選択した年に選択したOEMから各ブランド経由で販売された車両の使用段階における平均カーボンフットプリント(追加フィルタリングを含む)
    • 選択した年に選択したOEMから各ブランド経由で販売された車両の使用段階における地域平均カーボンフットプリント(各バブルのホバーボックスに表示)

    炭素分析プラットフォーム:車両のウェル・ツー・ホイール (燃料サイクル)カーボンフットプリント

    ナンバープレートを選択し、車両固有のウェル・ツー・ホイール炭素排出量または脱炭素化の傾向を、特定地域またはグローバル規模で比較できます

    • 特定ナンバープレートの使用段階における平均カーボンフットプリントと平均生涯炭素排出量(地域および年ごとにフィルタリング可能)
    • 選択した年の特定ナンバプレートの使用段階における平均カーボンフットプリント(推進タイプ別)
    • 特定ナンバープレートの使用段階における平均カーボンフットプリントの時系列(推進タイプによって追加フィルタリング可能)
    • 選択した年の特定ナンバープレートの使用段階における平均カーボンフットプリント(各バブルのホバーボックスに表示)

    炭素分析と視覚化

    選択した年、市場およびパワートレイン仕様に関する車両ベンチマーキングおよびスキャンツール

    簡単に比較できる表形式の炭素ベンチマークツール

    炭素排出量のデータを素早くスキャンできるグラフィックツール

    Compare and contrast well-to-wheel CO2 emissions

    Download data samples for carbon accounting

    Download Now

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